隨著我國經濟的迅速(su)發(fa)展，私家車(che)的(de)數量逐(zhu)年增多，盡(jin)管(guan)許多城(cheng)市大力(li)進(jin)行交(jiao)通(tong)基(ji)礎設(she)施(shi)建設，但(dan)道路通行(xing)能力依然跟不上交通流(liu)量的增長(zhang)，進而引發交通擁擠(ji)與阻(zu)塞，由(you)此發生(sheng)的交通事故也相應提高；另外(wai)，隨著社(she)會經濟的發展(zhan)、居(ju)民(min)文化素(su)質(zhi)的提高，可持續發展和“以人為本”理論的應用，傳(chuan)統(tong)的城市道路已經不能(neng)滿足現代化城市(shi)建設的要(yao)求，於(yu)是提出了在城市道(dao)路(lu)建(jian)設中(zhong)融入景觀的理念(nian)。即要求城市道路不僅(jin)要滿(man)足(zu)Z基本的使用功能，同時(shi)還要滿足城市道路交通安全性(xing)能和景觀性能。基於此，彩色防滑(hua)路麵(mian)應(ying)運(yun)而(er)生。

    部(bu)分歐洲國家(jia)1 9世(shi)紀(ji)60年(nian)代就已(yi)經廣泛采用不同的道路顏色(se)來(lai)提醒駕(jia)駛(shi)者(zhe)行駛位(wei)置(zhi)、危險(xian)路段(duan)等(deng)來預防和控製道路交通事故(gu)的發生。我國在20世(shi)紀(ji)80年代(dai)初開始研究(jiu)彩(cai)色路麵，隨著經濟的發展和(he)科學技術水平(ping)的不斷提高，近(jin)年來，彩色防(fang)滑路麵也(ye)越(yue)來越廣泛地被(bei)應用。

    1、彩色防滑路麵基本介紹

    防滑(耐磨)路麵是通過在原有路麵結構(gou)上鋪設薄層耐磨耗(hao)、高磨光(guang)值骨料等，在路麵表層(ceng)形(xing)成一定(ding)構造深(shen)度(du)、使輪胎和路麵的接(jie)觸(chu)點發生改(gai)變(bian)，大大(da)提高(gao)道路表麵摩(mo)擦係(xi)數的路麵，其厚(hou)度一(yi)般為(wei)：1～5 m，也稱薄型防滑路麵；彩色防滑路麵是在防滑路麵鋪設時選用(yong)帶有各(ge)種(zhong)顏色的高性能耐磨材(cai)料所(suo)形成各種不(bu)同顏(yan)色的防滑路麵，顏色主(zhu)要為紅(hong)、黃、藍(lan)、綠等。

    彩色防滑路麵按其材料類別可分(fen)為丙(bing)烯(xi)酸(suan)和環氧樹脂(zhi)兩(liang)類(lei)；按(an)其(qi)施工溫(wen)度可分為熱熔(rong)型和常溫型兩種。丙烯酸具有(you)易(yi)燃(ran)、腐(fu)蝕性和強刺(ci)激性，對皮(pi)膚(fu)、眼睛和呼吸道有強烈刺激(ji)作用，嚴重(zhong)時可(ke)致人(ren)體灼傷(shang)；環(huan)氧(yang)樹(shu)脂具有力學性能高、附(fu)著力強(qiang)、固化收縮率小、穩(wen)定性好(hao)(抗化學藥品性優良(liang))、工藝性好、耐熱性好等特點(dian)。

    熱(re)熔型施工易汙染(ran)環境(jing)、危害施工人員(yuan)身體健康；而常溫型施工維(wei)護(hu)簡便、附著(zhu)力強，同時顏色表(biao)現更豐(feng)富，圖案施工更簡便。所以，常(chang)溫型(xing)環氧樹脂塗料應用越來越廣泛。

    2、彩色防滑路麵的材料特性

    (1)高分子黏合劑。彩色防滑路麵黏(nian)合劑是一種雙組(zu)分改性樹脂，其高分子特(te)性，使其具(ju)有極高的黏合(he)性、抗壓(ya)強度和柔韌性，能夠(gou)將(jiang)天(tian)然抗磨石(shi)料(liao)牢(lao)固地粘結在路表麵。

    (2)天然抗磨石料。選(xuan)用經高溫煆(xia)燒過(guo)的天然(ran)礦石，幹淨無(wu)雜(za)物(wu)，Z小磨(mo)光值(zhi)為70；石料級(ji)配：>335 mm和<1．18懈(xie)占5％，其餘的90％應當介 於3．35 mm和1．18 mm之間。

    (3)施工迅速，鋪設效率高，30 min快(kuai)速固化，2小時可通車。減(jian)少因(yin)施工引起(qi)的交通延誤(wu)，便(bian)於繁(fan)忙路段施工和搶修(xiu)工程。沒(mei)有季節和地域(yu)限製，固(gu)化不受溫濕(shi)度影(ying)響，零下20℃也能正(zheng)常固化(hua)。

    (4)降低噪音，構造(zao)深度較(jiao)大，有利於吸(xi)收聲波噪音，在水泥路麵上可以將降低噪(zao)音3～4分貝。

    (5)防滑性能好，可顯著增(zeng)加雨天抗滑性能，縮(suo)短刹車距(ju)離可達40％以上。此外，重型卡(ka)車在轉(zhuan)彎處(chu)刹(sha)車不會產生抱死現(xian)象(xiang)。

    (6)抗壓、耐磨、耐(nai)衝擊等機(ji)械性能強，附著力好。

    (7)耐紫外線(xian)老化、耐沾(zhan)汙(wu)性強、耐機油一溶(rong)劑酸堿(jian)，顏色鮮豔持久，不粉(fen)化開裂。

    (8)厚度小、重量(liang)輕：≤5 mm，每平方米覆(fu)蓋(gai)層重約(yue)5 kg；對(dui)道路結構受(shou)力、道路縱(zong)坡、道路排(pai)水(shui)係統影響甚微。

    3、彩色防滑路麵材料要求

    (1)彩色防滑路麵塗料應滿足下表中規定的理化性能：

    (2)長時間使用後(hou)骨(gu)料會(hui)有磨損(sun)和風化，因此骨料顆粒在塗(tu)料磨損後應固定色澤。根(gen)據(ju)路麵設計不同顏色要求，選擇石英砂、金(jin)鋼砂(sha)、陶(tao)瓷顆(ke)粒等不同骨料。

    4、彩色防滑路麵的適用範(fan)圍

    (1)在急彎、陡(dou)坡(po)(斜坡)，連續降坡、隧道、收費(fei)廣(guang)場和視距不良、技(ji)術(shu)指標及(ji)等級指標(biao)發生突變等路段，即存在安全隱(yin)患(huan)的地方(fang)設置一定長度的彩色防滑路麵，可以起到誘導和警示司乘人員的作(zuo)用。

    (2)現代交通管理Z重要的理念就(jiu)是(shi)：讓(rang)被管理對象各行其道。這(zhe)樣在便於合理疏(shu)導交通的同(tong)時也Z大限度地利用道路資源，大大提高道路交通的安(an)全性。

    彩色防滑路麵通過不同顏色的骨料而得到不同顏色道路，以(yi)實(shi)現上述(shu)理念需求(qiu)。交通管理部門(men)可以根據需要采用不同顏色的防滑路麵來設定各種專用車道和標識，即在保持道路的行駛功能同時也起到一定的交通警示作用，如城市道路交叉(cha)口進口道分車係統、城市道路慢行係統、公交專用車道、減速帶(dai)等。

    (3)彩色防滑路麵在提高路麵性能和功能的同時還可以利用其鮮(xian)豔的顏色做出各種圖案(an)來美化秋葵app下载ios扫码的環境。應用於公(gong)園、小(xiao)區道路、廣場及遊(you)樂(le)場(chang)所等。

    丙烯酸是重要的有機合成原料及合成樹脂單體，是聚合速度非(fei)常快的乙烯類單體。是Z簡單的不飽和羧酸，由一個(ge)乙烯基和一個羧基組成。純的丙烯酸是無色澄清(qing)液(ye)體，帶有特征(zheng)的刺激性氣味(wei)。它可與水、醇、醚和氯仿互(hu)溶，是由從煉油(you)廠(chang)得(de)到(dao)的丙烯製(zhi)備的。大多數用以製造丙烯酸甲(jia)酯、乙酯、丁酯、羥(qiang)乙酯(zhi)等丙烯酸酯類。丙烯酸及丙烯酸酯可以均(jun)聚(ju)及共(gong)聚，其聚合物用於合成(cheng)樹脂、合成纖維、高吸水性樹脂、建材、塗料等工業部門。丙烯酸的職業(ye)標準(zhun)是TLV-TWA 6 毫(hao)克/立(li)方米(mi); TWA 30 毫(hao)克/立(li)方米(mi)。丙烯酸的毒(du)害物質數(shu)據是79-10-7(Hazardous Substances Data)。

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